Головная рама/хвостовая рама/переходной желоб
Легко изнашиваемые части головной рамы, хвостовой рамы и переходного желоба в основном включают в себя следующее:
1. Повреждение головной и хвостовой рамы.
Головная и хвостовая рама являются ключевыми компонентами бронированного забойного конвейера. Их повреждение повлияет на нормальную транспортировку угля. Распространенные виды повреждений включают износ средней пластины, повреждение верхнего края и нижней пластины, необходимость ремонта толкающих проушин, ремонт развальцованного отверстия, ремонт небольшого Т--паза рамы, а также замену направляющей цепи и защитной пластины.
2. Проблемы соединения головной и хвостовой частей.
Проблемы легко возникают в соединительных деталях головной и хвостовой частей, в основном проявляющиеся в отклонениях перпендикулярности центрирующих пластин с обеих сторон рамы, не соответствующих требованиям технической документации установочных поверхностей и отверстий для установки передаточного устройства на раме, а также в неплотных соединениях головной рамы, хвостовой рамы и переходного желоба.
Износ головной и хвостовой переходных секций желоба происходит главным образом из-за концентрации напряжений, вызванной конструкцией вогнутой дуги, что приводит к сильному износу по бокам желоба.
3. Головная и хвостовая переходные секции желоба.
Износ в этих областях происходит главным образом из-за концентрации напряжений, вызванной конструкцией вогнутой дуги, что приводит к сильному износу по бокам желоба.
Звездочки в сборе/самоходные-ролики/скребки
1. Звездочки в сборе
Звездочки для горнодобывающей промышленности в течение многих лет страдают от таких проблем, как утечки масла, повреждение подшипников и быстрый износ звездочек, что приводит к значительным затратам на техническое обслуживание для горнодобывающих компаний. В частности, простои и операции по подъему, вызванные быстрым износом звездочек, представляют собой огромные экономические потери и представляют значительную угрозу безопасности. Поэтому существует острая необходимость структурной оптимизации и модернизации продукции для продления срока службы и снижения затрат на техническое обслуживание.
2. Самоходные-катки
Из-за конструктивных проблем традиционные самоходные ролики-предрасположены к спеканию плавающего уплотнения, серьезным утечкам масла, приводящим к перегреву и остановке подшипников, а также износу и царапинам конвейерной ленты. Это создает значительные риски для безопасности и экономики, поэтому срочно необходима модернизация продукции для уменьшения утечек масла и затрат на техническое обслуживание.
3. Скребки
Сильный износ и трение между скребком и желобом, особенно на концах лезвий скребка, могут привести к выскакиванию скребка из желоба, когда износ достигнет определенного уровня, что создает серьезную угрозу безопасности. Угольные шахты ежегодно закупают большое количество новых скребков взамен изношенных-изношенных, в результате чего образуется огромное количество старых, изношенных скребков. Это представляет собой значительное экономическое бремя и затраты на закупки, что делает серьезной проблемой снижение затрат и повышение эффективности.
